适用范围
该产品专为高速公路桥梁、城市高架、水泥路面白改黑工程及钢桥面防水粘结层设计。也适用于隧道明洞段、机场跑道基层防水，以及长期承受动水压力的区域。与SBS改性沥青防水卷材复合使用时，可作为底涂层增强卷材与桥面的粘结，尤其适合重载交通和大变形桥梁。
产品特点
单组分水性配方，开盖即用，无有机溶剂气味。涂膜中均匀分布短切聚酯纤维，形成三维增强骨架，显著提高抗拉和抗撕裂能力。拉伸强度≥1.2兆帕，断裂伸长率≥500%，能有效抵抗动水压力和基层裂缝扩展。耐热性160摄氏度不流淌，低温柔性零下15摄氏度无裂纹，与混凝土、钢板附着力良好。
施工工艺
桥面抛丸处理至SP3粗糙度，用吸尘器吸净浮灰，确保基面干燥无明水。采用无气喷涂机或橡胶刮板施工，第一遍喷涂后间隔4至6小时再喷第二遍。泄水口、防撞墙根部先涂一道并铺设玻纤网格布加强，宽度不小于500毫米。自然养护24小时，实干后方可铺筑沥青混凝土。喷涂设备喷嘴口径建议不小于3.0毫米，防止纤维堵塞。
合作优势
生产厂址位于湖北宜昌，每批次道桥用纤维增强型防水涂料进行拉伸强度、撕裂强度及耐热性抽检，附检测报告。支持小批量试发，最低100公斤起订，并提供免费现场喷涂演示及拉拔测试服务。客户可索取样品做纤维分布对比试验，所有数据基于实测，不夸大抗撕裂能力。合作客户可获赠配套喷涂设备清洗剂。
包装、储存与运输
采用200公斤铁桶或20公斤塑料桶密封包装。储存于5至35摄氏度阴凉通风库房，避免暴晒和霜冻，保质期12个月。运输中直立码放，轻装轻卸防止桶体破损，按普通水性涂料运输。开封后未用完需盖紧桶盖，防止表面结皮。长期存放可能出现纤维沉降，搅拌均匀后使用。
温馨提示
夏季施工避开正午高温，早晚作业利于成膜。开桶后若表面结皮，剔除上层后搅拌均匀即可，纤维沉降属正常现象，搅拌时应使用低速搅拌器避免剪断纤维。风力超过四级时需设置挡风屏障。如需获取免费样品、施工视频或现场打样，欢迎联系：13872610928、曾工 13581494009；抖音搜索“防水那点事”/“防水材料问曾工”，快手关注“防水材料问曾工”/“防水那点事”。我们提供合规技术指导与真实桥面工程案例。
