PB改进型聚合物桥面防水粘结层
研发背景
随着交通量增大和重载车辆增多，桥面防水层承受的剪切应力日益加剧。普通防水材料往往在层间粘结强度上存在不足，导致铺装层推移、起包等病害频发。该产品针对这一问题，通过优化聚合物改性体系，增强涂膜与混凝土基面及沥青面层的化学锚固能力，实现防水与粘结双重功能。
材料构成
以石油沥青为基础，引入苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物和增粘树脂进行复合改性。SBS赋予涂膜高弹性，增粘树脂则提升与混凝土的浸润性和附着力。经高速剪切乳化工艺处理，形成粒径分布均匀的水包油型乳液，储存稳定，施工方便。
技术性能
① 固含量：52%
② 与水泥混凝土粘结强度：0.7MPa
③ 与沥青混凝土粘结强度：0.6MPa
④ 耐热性：160℃条件下2h无流淌
⑤ 低温柔性：-20℃弯曲无裂纹
⑥ 60℃抗剪切强度：0.13MPa
⑦ 不透水性：0.3MPa水压下30min不透水
⑧ 断裂延伸率：650%
⑨ 表干时间：4h
⑩ 实干时间：12h
⑪ 施工环境温度：5℃-35℃
适用工程
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高速公路桥梁混凝土桥面防水层
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城市立交桥、高架桥桥面铺装
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国省干道桥梁防水工程
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隧道混凝土路面防水
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地下停车场顶板防水
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旧桥面维修加铺防水层
施工准备
桥面混凝土应养护28天以上，强度达到设计值的80%。采用抛丸设备清除表面浮浆、油污及松散颗粒，使基面露出坚实混凝土，粗糙度控制在0.5-0.8mm。用高压风机吹净浮尘，基面含水率不超过9%。
材料用量
平整桥面每平方米用量1.2-1.5kg，粗糙桥面每平方米用量1.8-2.2kg，铣刨桥面每平方米用量2.0-2.5kg。涂膜干膜厚度控制在0.8-1.5mm之间。
作业程序
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大面积喷涂前，对泄水孔、防撞墙根部、伸缩缝两侧进行预涂刷2-3遍，必要时可配合胎体增强材料。
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第一遍喷涂量0.8-1.0kg/m²，喷枪垂直于基面，匀速移动，涂布方向顺桥向。
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待第一遍涂膜表干后（约4-8h），进行第二遍喷涂，方向垂直于第一遍。
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根据设计厚度要求，可进行第三遍喷涂，方向与第二遍垂直。
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喷涂完成后，涂膜实干前设置警示标志，禁止车辆通行和人员踩踏。
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涂膜完全干燥后及时摊铺沥青混凝土，避免长时间暴露。
质量控制要点
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施工前检查基面处理情况，确保无浮浆、油污、明水。
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材料使用前必须搅拌均匀，如有结皮应清除。
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喷涂时注意压力稳定，保证涂层厚度均匀。
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每遍涂布不宜过厚，防止表干里不干。
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搭接处和节点部位加强处理，确保密封。
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涂膜实干后检查厚度，发现缺陷及时修补。
禁止事项
a. 环境温度低于5℃时禁止施工
b. 雨天、大雾、五级以上风力禁止施工
c. 基面有明水时禁止施工
d. 严禁掺入有机溶剂稀释
e. 严禁一次喷涂过厚
f. 严禁未实干即进行下道工序
性能特点
0.7MPa粘结强度确保铺装层与桥面形成整体，不推移、不起鼓。160℃高温不流淌，适应热沥青摊铺工况。-20℃低温不脆裂，满足寒冷地区使用要求。650%延伸率可有效桥接基层微裂缝。4小时表干、12小时实干，施工周期短。水性配方，施工过程无刺激性气味，安全环保。
包装储存
包装形式：50kg/桶、200kg/桶
储存条件：5-35℃阴凉通风处，避免暴晒、冷冻
保质期限：6个月
技术指导可联系曾工13581494009。更多内容欢迎关注抖音“防水那点事”或快手“防水材料问曾工”。本产品信息由瑞安防水材料招商网提供。
