道桥用PB聚合物改性沥青防水涂料

道桥用PB聚合物改性沥青防水涂料以优质石油沥青为基料，掺入苯乙烯-丁二烯嵌段共聚物及特种增粘树脂，经高速剪切乳化工艺制备而成。该产品在桥面铺装层间形成高弹性防水膜，与水泥混凝土基层及沥青面层均具备优异的粘结性能，有效防止水分下渗导致的结构冻融与钢筋锈蚀。湖北宜昌生产厂区配备全自动乳化反应釜与在线粒径监测系统，确保每批次乳液细度均匀、储存稳定性优良。

固含量不低于48%，表干时间在25℃环境下约2至4小时，粘结强度（与水泥基面）≥0.6MPa，断裂伸长率≥400%，耐热性（140℃，4h）无流淌起泡，低温柔性（-15℃）无裂纹，不透水性（0.3MPa，30min）合格，抗老化性能经500小时人工加速老化试验后拉伸强度保留率不低于70%。各项指标符合JC/T 975及JT/T 535相关标准要求。配合 SBS改性沥青基层处理剂 预先涂刷基面，可有效封闭表面微孔并提升界面粘结强度。

标准施工工艺要求基层须经抛丸或喷砂处理，清除浮浆及油污，粗糙度达到SP3级；采用高压无气喷涂机施工，喷枪压力宜为12至18MPa，喷嘴与基面保持30至50厘米距离，分两至三道喷涂，每道湿膜厚度控制在0.3至0.5毫米，最终干膜厚度达到0.8至1.2毫米。每道间隔时间以上道涂层表干为准（通常2至4小时），交叉方向喷涂确保覆盖均匀；雨雪天、五级以上大风或基层温度低于5℃时禁止施工，施工人员须佩戴防护手套与护目镜，现场保持良好通风。

按1.0毫米干膜厚度计算，涂料理论消耗量约1.6至1.8公斤每平方米，实际因喷涂飞散及设备清洗损耗采购量应增加10%至15%。异形部位如排水口、伸缩缝两侧需预先涂刷附加层，附加层宽度不小于200毫米，额外增加0.2至0.3公斤每平方米用量。建议在桥面选取5平方米试喷区实测干膜厚度与用量以校核总材料计划，涂层完全固化需24小时以上，固化期间禁止踩踏和雨水冲刷，待强度达标后及时洒布粘层油并摊铺沥青面层。

有些施工人员认为该涂料可单遍厚涂以提升效率，实际单遍涂膜过厚会导致内部水分挥发不充分，固化后易产生鼓包或龟裂，每遍湿膜厚度应控制在0.5毫米以内；另有误区认为涂层实干后即可立即摊铺沥青混合料，虽然表干约需2至4小时，但完全固化需24小时以上，过早摊铺高温沥青会破坏未充分固化的涂层，宜在涂布后24至48小时内完成面层摊铺。水性涂料并非适用于任何潮湿基面，基层存在明水时乳液会被稀释破坏，施工前必须排除积水。

该涂料适用于水泥混凝土桥面防水粘结层、旧桥面翻新防水处理及隧道明洞顶板防水工程。在重载交通桥面结构中，本产品与 高渗透环氧沥青防水粘结层 形成复合体系，底层渗透封闭微孔、面层提供弹性防护；旧桥维修时可直接涂布于清理后的旧防水层表面，无需铲除原有结构，有效缩短施工周期。钢桥面铺装时需先涂布 GS溶剂反应型防水粘结剂 作为底涂层，再涂刷本产品形成“底涂+面涂”双层防护体系。

涂层与基层剥离可能因基面油污未清除或未涂刷界面处理剂，需重新喷砂处理基层并涂刷 SBS改性沥青基层处理剂 后再施工；涂膜表面出现针孔气泡大多因基层水分偏高或单遍喷涂过厚，需铲除缺陷区域后重新涂布。喷涂设备使用后应立即用清水清洗管道及喷枪，防止涂料固化堵塞；材料储存于阴凉干燥库房，环境温度不宜超过40℃，运输途中避免暴晒雨淋，保质期为6个月。

施工前应对基层进行含水率检测，高于8%时需进行干燥处理，每道涂布应确保均匀覆盖避免漏涂。涂层养护期间应避免雨水浸泡和机械磕碰，待完全固化后方可进行后续工序；冬季施工时基面温度不低于5℃并适当延长养护时间，确保涂层充分固化后再进行面层摊铺。开桶后充分搅拌均匀即可使用，若因储存出现轻微分层属正常物理现象不影响性能。

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