隧道用丙烯酸盐喷膜防水涂料

施工工艺
基面须清除浮浆、油污及尖锐凸起，用高压水枪冲洗至饱和面干（允许潮湿但无明水）。双组分喷涂机校准配比（A:B=10:1），试喷3-5秒确认凝胶时间控制在8-12秒。喷枪垂直基面，距40-60cm匀速移动，单遍喷涂厚度0.8-1.0mm，相邻两幅搭接宽度≥10cm。阴阳角处应加喷一道并铺贴聚酯无纺布加强。喷膜完全固化后约30分钟即可进行下道工序。

产品特点
本品为双组分水性丙烯酸盐体系，通过专用喷枪混合后瞬间凝胶形成高弹性防水膜。与普通聚氨酯防水涂料相比，其固化不受基面潮湿影响，且断裂伸长率达800%以上，能紧密贴合凹凸不平的初期支护面。喷膜具有优异的耐化学腐蚀性，可抵抗地下水中的硫酸盐侵蚀，且不含沥青和溶剂，环保无味。湖北宜昌定边雨晴防水材料招商网推出的该产品，特别适用于矿山法隧道、地铁车站及水利涵洞等地下工程的复合衬砌防水。

参考用量
设计膜厚1.2mm时，每平方米A、B组分混合液理论用量约1.8-2.0kg。实际损耗受基面粗糙度影响，建议备料增加10%-15%。与喷涂速凝橡胶沥青防水涂料相比，本品在潮湿岩面附着力更优，但单位面积成本略高。

常见问题
问：喷膜能否用于外露屋面？
答：不建议。本品不耐紫外线，外露会老化粉化，必须覆盖保护层。
问：与PVC防水卷材相比，哪种更适合隧道？
答：喷膜无搭接缝，整体性好，尤其适合异形断面隧道；PVC卷材需焊接，对施工人员技术要求高。
问：冬季低温施工如何保证凝胶时间？
答：环境温度低于5℃时反应极慢，应暂停作业。若必须施工，可将A、B组分预热至20-25℃。
问：喷膜出现局部破损如何修补？
答：清理破损区域，手工涂刷同配比浆液修复。

应用场景

• 矿山法隧道衬砌与初期支护之间的复合防水层

• 地铁车站、地下通道的潮湿基面快速防水施工

• 水利涵洞、引水隧洞的抗渗防腐

• 地下工程变形缝、施工缝的加强层
  不建议用于外露环境，也不适用于承受高水压的单层衬砌（需配合注浆材料）。

包装、储存与运输

• A组分200kg塑料桶，B组分20kg塑料桶，配套供应。

• 储存于5-35℃阴凉库房，避免冻结及暴晒。A、B组分分开存放。

• 运输按非危险品办理，防止倒置及泄漏。保质期A组分6个月，B组分12个月。

厂家实力与服务
湖北宜昌定边雨晴防水材料招商网提供本产品现场喷涂演示及凝胶时间调试服务。技术团队可协助进行潮湿基面粘结强度检测，并免费提供施工方案优化。同时供应聚氨酯防水涂料、非固化橡胶沥青防水涂料及丙烯酸盐注浆材料。面向全国诚招代理商，享受区域保护及施工培训。
曾工 13581494009 / 13872610928
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