高强聚酯胎PY型防裂卷材

产品特点
该卷材以长丝聚酯毡为胎基，浸涂高弹性改性沥青胶料，表面覆以细砂。与普通PY型防裂卷材相比，拉伸强度提升至1200N/50mm，断裂伸长率≥50%。聚酯胎体具有优异的抗穿刺和抗施工碾压性能，特别适用于旧水泥路面“白改黑”工程及桥面铺装下层。

应用场景

• 旧水泥混凝土路面加铺沥青层的反射裂缝隔离

• 半刚性基层沥青路面的裂缝防治

• 桥面铺装下层与沥青面层之间的应力吸收

• 机场跑道、停机坪加铺层的防裂
  不建议用于长期浸水路段或地下工程侧墙。

标准施工工艺

1. 基面处理：清除浮灰、油污及松散颗粒，裂缝宽度≥3mm时先用密封胶灌缝。基面干燥、平整。

2. 涂刷底油：均匀喷涂专用沥青基层处理剂，用量0.2-0.3kg/m²，干燥1-2小时。

3. 热熔铺贴：采用喷灯烘烤卷材底面胶料至熔化发亮，边烤边滚压铺贴。搭接宽度：长边≥80mm，短边≥100mm。

4. 搭接封边：搭接处用压辊压实，挤出连续沥青条。

5. 碾压密实：铺贴后用8-10t光轮压路机碾压2遍。

6. 面层摊铺：卷材铺贴后24小时内必须覆盖沥青混凝土面层，避免长期暴露。

参考用量
卷材幅宽1m，长度20m，每卷理论覆盖20㎡，扣除搭接损耗（约8%-10%）后实际铺贴18-18.5㎡。设计厚度2mm时，单位面积卷材重量约2.5-3.0kg/m²。与自粘聚合物改性沥青防水卷材相比，本品热熔施工成本略低，但需加热设备。

注意事项

• 施工温度不低于5℃，雨天、雪天及五级以上大风禁止作业。

• 热熔作业时配备灭火器材，喷灯火焰与卷材保持30-50cm，防止烧穿胎基。

• 卷材储存应立放，码高不超过3层，远离火源及热源。

• 废弃卷材边角料应回收，不可焚烧。

常见误区
误区一：认为卷材越厚防裂效果越好。设计厚度2-3mm已足够吸收≥5mm裂缝位移，过厚反而导致沥青面层剪切推移。
误区二：可直接铺设在潮湿基层。基面必须干燥、无浮灰，否则卷材与基层粘结不牢。
误区三：搭接边无需特殊处理。搭接后必须用热喷灯烘烤压实，边缘挤出连续沥青条，否则雨水渗入会导致起鼓。

包装●储存●运输

• 包装：每卷幅宽1m，长度20m，中心穿硬质纸筒，外覆防潮膜。

• 储存：立放于阴凉干燥库房，码高不超过3层，避免阳光直射。

• 运输：装卸轻吊轻放，加盖苫布防雨淋。保质期12个月。

湖北宜昌长宁雨晴防水材料招商网提供道路抗裂卷材的现场施工演示及拉拔、剪切强度检测。同时供应SBS改性沥青防水卷材、APP改性沥青防水卷材及耐根穿刺防水卷材。面向全国诚招代理商，提供区域保护及施工培训。
曾工 13581494009 / 13872610928
抖音：防水那点事 / 防水材料问曾工
快手：防水那点事 / 防水材料问曾工