道桥用PB-II聚合物改性沥青防水涂料

产品介绍
由湖北宜昌丙烯酸盐喷膜防水涂料生产厂家同步推出的道桥用PB-II聚合物改性沥青防水涂料，以优质石油沥青为基料，掺入丁苯橡胶及增粘树脂经高剪切乳化工艺制成。与高聚物改性沥青防水涂料相比，本品在桥面高温抗剪和低温抗裂之间取得更优平衡。适用于水泥混凝土桥面、钢箱梁桥面等需承受动荷载的防水粘结层。

产品特点

• 固含量≥50%，一次喷涂可达设计厚度。

• 与混凝土基面粘接强度≥1.0MPa，与沥青铺装层剥离强度≥0.6MPa。

• 延伸率≥600%，能有效追随桥面微裂缝。

• 施工方式灵活：可喷涂、辊涂或机械洒布。
  与AMP-100反应型桥面防水涂料不同，本品为水乳型体系，无需现场化学反应，施工窗口期更长；相比溶剂型橡胶沥青防水涂料，本品无有机溶剂挥发，更环保。

关键技术参数（本品为PB-II型）

• 耐热度：160℃无流淌、滑动

• 低温柔性：-15℃无裂纹

• 不透水性：0.3MPa，30min不透水

• 干燥时间（表干）：≤4h，实干≤8h

常见误区
误区一：认为涂料越稠厚越好。实际桥面防水涂料需要一定渗透性，过于粘稠反而影响与水泥板的握裹。
误区二：可省略SBS改性沥青基层处理剂。涂刷本品前必须喷涂专用基层处理剂，否则易因混凝土毛细吸水导致涂膜起泡。
误区三：雨季抢工涂刷。水分残留会破坏水乳型涂料的成膜完整性，雨后需等待基面彻底干燥。

参考用量
设计干膜厚度0.8mm时，湿料用量约1.6-1.8kg/m²。旧桥修补时因基面孔隙率增加，用量应上浮15%左右。与纤维增强型道桥防水涂料配合使用可提高抗裂性能，但两者不推荐混层施工。

常见问题
问：PB-I与PB-II型如何选用？
答：南方高温地区或重载交通桥梁建议选用PB-II型，其耐热性更高；寒冷地区可选PB-I型，低温柔性更佳。
问：能否用于钢板桥面？
答：钢板桥面需先涂刷高渗透环氧沥青防水粘结层或GS溶剂反应型防水粘结剂，本品对钢板附着力较弱。
问：与FYT改进型桥面防水涂料有何区别？
答：两者均为水性沥青基涂料，但PB-II的聚合物改性程度更高，粘结性更强。

包装、储存与运输

• 包装：50kg塑料桶或200kg铁桶，密封盖带防伪封条。

• 储存：存放于5-40℃阴凉库房，避免暴晒与冰冻（水乳型涂料冻结后破乳失效）。

• 运输：立式码放，防止倒伏泄露。保质期6个月。

厂家实力与服务
本厂拥有年产5万吨的自动化生产线，可稳定供应HUT-1防水涂料、水性环氧沥青防水涂料及水性沥青基防水涂料等全系列桥面产品。提供现场施工技术指导、喷涂设备维护培训，并配合进行拉拔强度及渗水系数现场检测。