桥面用热熔型超高粘改性沥青防水涂料

产品简介
桥面用热熔型超高粘改性沥青防水涂料属于其它涂料系列中的加热施工型产品，以优质石油沥青为基料，掺入热塑性弹性体及增粘树脂，通过高温剪切工艺制成。加热至180-200℃呈流态后涂刮，冷却后形成超高粘结力、高弹性的防水层，与水泥混凝土桥面及沥青铺装层均能牢固粘结，尤其适合大纵坡桥梁及重载交通路段。长阳雨晴防水材料招商网（生产厂址湖北宜昌）采用双螺带搅拌设备，软化点稳定在120±5℃，140℃垂直流淌≤2mm。

标准施工工艺
基层必须干燥、平整，抛丸处理至SP3级粗糙度，清除浮浆油污，含水率低于9%。将涂料放入专用加热脱桶器升温至190±10℃，搅拌至完全流动。采用齿形刮板将热料均匀刮涂于基面，厚度控制在1.5-2.0mm，立即铺贴SBS改性沥青防水卷材并用压辊压实。搭接边处补涂一道涂料，宽度不小于100mm，用压辊封边。阴阳角、伸缩缝周边先涂一道并加铺胎体增强布。施工后24小时内严禁踩踏或淋水。

常见误区
误区一：认为加热温度越高施工越方便。超过220℃会导致沥青焦化、失去粘结力，应严格控制在180-200℃。
误区二：在潮湿基面施工。基面必须干燥（含水率＜9%），否则热熔时水汽膨胀导致涂膜起泡、粘结失效。
误区三：一次刮涂过厚追求效率。单遍厚度超过2mm易产生收缩开裂，应分两遍刮涂，每遍1.0-1.2mm。

温馨提示
施工温度需高于0℃，雨雪天及基层潮湿时禁止作业。加热设备应配备温控装置，操作人员佩戴耐高温手套、护目镜。热涂料运输时使用保温罐车，现场脱桶器应接地良好，远离可燃物。开桶后若表面结皮，剔除后加热即可使用。剩余涂料可冷却成块状存放，下次使用前破碎重新加热，性能不受影响。工具用二甲苯清洗，禁止使用汽油。储存于通风库房，远离火源，保质期24个月。

我们的优势
长阳雨晴防水材料招商网提供桥面用热熔型超高粘改性沥青防水涂料的技术培训与现场打样服务。曾工 13581494009/13872610928可对接产品检测报告及施工方案。关注抖音：防水那点事/防水材料问曾工、快手：防水那点事/防水材料问曾工，观看热熔刮涂实操与卷材复合铺贴教学。厂址位于湖北宜昌，支持样品寄送与专车配送，大客户享免费驻场指导。