高聚物改性沥青桥面防水涂料

产品介绍
高聚物改性沥青桥面防水涂料属于桥面防水涂料系列中的冷施工水性产品，以优质石油沥青为基料，掺入苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物（SBS）与增粘树脂，通过高速剪切乳化工艺制成。涂膜固化后形成高弹性、高附着力的防水层，与水泥混凝土桥面粘结牢固，能耐受160℃热沥青摊铺。河南雨晴防水材料招商网（生产厂址湖北宜昌）采用胶体磨均质工艺，涂料粒径≤2μm，渗透性强，可封闭混凝土微孔。

关键技术参数

• 固含量：≥55%

• 拉伸强度：≥1.0MPa

• 断裂伸长率：≥600%

• 耐热性：160℃无流淌

• 低温柔性：-20℃无裂纹

• 不透水性：0.3MPa，30min无渗漏

参考用量
设计干膜厚度1.0mm时，每平方米总用量约1.5-1.7kg。分两遍喷涂：第一遍0.8kg/m²，第二遍0.7-0.9kg/m²。抛丸后粗糙表面用量增加10%-15%。细部节点（伸缩缝、泄水孔）额外增加约0.2kg/m²。

常见误区
误区一：认为可在潮湿基面施工。基面含水率必须＜8%，否则涂膜起泡、粘结力下降。
误区二：单遍喷涂过厚。一次超过0.8mm易产生开裂或干燥不匀，应分遍薄涂。
误区三：与溶剂型橡胶沥青防水涂料混用。不同乳化体系会发生破乳，应单独使用。

注意事项
施工温度5-35℃，雨雪天及基面潮湿时禁止作业。开桶后若分层，搅拌均匀即可，严禁加水超过10%。喷涂设备用后立即用清水冲洗。储存于5-35℃阴凉库房，避免暴晒，保质期6个月。操作时佩戴口罩及手套。

应用场景

• 水泥混凝土桥面、立交桥及高架路的防水粘结层

• 旧桥面维修时的界面增强处理

• 隧道衬砌、地铁顶板的防水

• 与纤维增强型道桥防水涂料复合用于抗裂要求高的桥面

• 机场跑道、停机坪混凝土基层的防水封闭

常见问题
Q：涂膜表干后出现针孔或气泡如何解决？
A：通常因基面灰尘未清理干净或喷涂压力过高。应重新打磨清理，调整喷枪压力至10-12MPa。
Q：能否在钢桥面上直接喷涂？
A：不可以。钢桥面需先涂刷高渗透环氧沥青防水粘结层作防锈底漆，固化后再喷涂本涂料。
Q：与FYT改进型桥面防水涂料有何区别？
A：本品为高聚物改性，弹性恢复率和低温柔性更优，适合严寒地区；FYT为水性沥青基，成本较低。

包装●储存●运输
采用20kg塑料桶或200kg铁桶包装。储存于5-35℃阴凉通风库房，远离火源。运输时防止倒置、挤压，冬季注意防冻。若产品冻结，在室温下缓慢解冻并搅拌均匀，经小面积试涂合格后使用。

温馨提示
冬季施工若涂料粘度过大，可将整桶置于15-25℃室内回温24小时，严禁明火加热。施工后24小时内避免雨淋，若遇雨需遮盖。河南雨晴防水材料招商网提供高聚物改性沥青桥面防水涂料的免费样品及现场喷涂培训。曾工 13581494009/13872610928可对接检测报告及施工方案。关注抖音：防水那点事/防水材料问曾工、快手：防水那点事/防水材料问曾工，获取桥面防水施工教学及设备保养技巧。

合作与咨询
生产厂址湖北宜昌，支持小批量试样发货，并配套提供基层处理剂。针对大型桥面工程，可派技术人员现场优化喷涂参数，确保涂层与沥青面层的良好粘结。所有产品均通过模拟桥面剪切及高温碾压测试，提供第三方检测报告。