道路用抗裂卷材

该卷材以高强聚酯胎为增强层，覆以高粘弹改性沥青胶料，专用于水泥混凝土路面“白改黑”改造及桥面铺装应力吸收层。聚酯胎纵向拉力≥900N/50mm，能有效吸收路面结构应力，延缓反射裂缝出现。与普通道路抗裂卷材相比，本品的胶料软化点提升至115℃，耐夏季高温碾压性能更优。

每卷宽1米、长10米，净覆盖面积约9.2平方米，扣除搭接损耗后建议按设计面积加10%余量采购。阴阳角及裂缝处附加层每延米增加0.2平方米，施工前宜在1平方米小面积试铺确定火焰加热距离。运输时卷材应平放并用篷布遮盖，装卸过程轻拿轻放防止胎基损伤。

基面须清扫干净，无浮灰油污及明水，裂缝应先填平处理。热熔法施工时用喷枪烘烤卷材底面沥青至发亮，边烤边铺贴并用压辊压实排气。搭接宽度长边100毫米、短边150毫米，搭接缝必须用密封膏封边。操作人员需佩戴隔热手套及防护面罩，现场配备干粉灭火器材。

有人误认为卷材越厚防裂效果越好，实际3至4毫米厚度即可满足要求，过厚反而增加成本且不易与沥青面层粘结。另一错误是在低温环境下强行施工，当气温低于0℃时卷材变脆，应移至室内回温后再使用。还有误区认为搭接边仅靠热熔无需密封膏，长期使用后易翘边渗漏。

问：卷材铺贴后表面出现鼓泡如何处理？答：切开鼓泡重新烘烤压实并用密封膏封边。问：能否用于沥青路面上面层？答：本品为应力吸收层，应铺设在下面层与上面层之间。问：搭接边剥离强度不足怎么办？答：热熔时胶料充分熔融，并用压辊压实，冷却后即可。问：储存时卷材粘连如何避免？答：立放于阴凉处，环境温度不超过40摄氏度，避免阳光直射。

施工前在1平方米小面积试铺，确定火焰加热距离及移动速度，防止胎基烧焦。废弃卷材边角料应回收，不可焚烧。卷材储存时应立放于阴凉通风处，温度不超过40摄氏度，堆放高度不超过5层。生产厂址位于湖北宜昌，台州雨晴防水材料招商网提供全国配送及现场热熔技术培训。

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