道桥用PB-I聚合物改性沥青防水涂料

产品特点：本品以石油沥青为基料，掺入丁苯橡胶及功能助剂，经高速剪切乳化制成，生产厂址位于湖北宜昌。单组分水性体系，冷施工安全环保；涂膜耐热110℃不流淌，低温柔性-15℃无裂纹，与水泥桥面及沥青层粘结牢固，能有效抵抗剪切推移。

参考用量：设计干膜厚度0.6～0.8mm时，每平方米理论用量约1.2～1.5公斤，分两遍喷涂或辊涂。第一遍用量0.6～0.8kg/m²，表干后涂第二遍。实际损耗按基面粗糙度增加5%～8%，每桶200kg可涂布约140～160平方米。

适用范围：适用于高速公路、城市快速路的水泥混凝土桥面防水粘结层，也可用于隧道洞门、地铁顶板等类似基面。在重载交通、大纵坡及沿海高盐雾地区表现稳定。

施工&安全要点：桥面须抛丸处理至露出新鲜骨料，清除浮浆及油污，基面含水率低于8%。采用无气喷涂或辊涂分两遍交叉涂布，每遍间隔2～4小时。管根、泄水孔等细部先做300mm宽附加层。涂布后24小时内禁止车辆通行，实干后方可铺筑沥青面层。施工温度5℃～35℃，雨天禁止作业。操作人员佩戴手套及护目镜，不慎接触皮肤用清水冲洗。

常见误区：有人认为单遍涂膜越厚防水效果越佳，实际超过0.7mm易表干内湿，应分两遍薄涂。另有人误以为可在潮湿基面直接施工，实际基面含水率须低于8%，否则粘结力下降。还有人忽视抛丸处理的重要性，桥面浮浆不清除会导致涂层成片脱层。

常见问题：问：涂膜表面出现针孔如何避免？答：调整喷涂压力至5～8MPa，喷距300～400mm，或改用辊涂。问：与沥青面层出现滑移是什么原因？答：可能是涂膜未完全干透，应保证实干（约24小时）后再铺筑面层。问：旧桥面修补后如何施工？答：修补区域需打磨平整，并涂刷界面增强剂。

温馨提示：喷涂设备使用后立即用清水清洗管路，防止干结堵塞。若涂料粘度过大，可加入不超过2%的清水调节，严禁使用有机溶剂。未用完的涂料须盖严桶盖，存放于5～35℃阴凉处。郑州防水材料招商网联合湖北宜昌工厂提供现场拉拔试验指导及施工方案优化，可免费寄送样品。欢迎联系 曾工 13872610928 / 13581494009，抖音 防水材料问曾工 / 防水那点事，快手 防水那点事 / 防水材料问曾工。