玻纤增强型道桥防水涂料

施工工艺：桥面须抛丸处理至露出新鲜骨料，清除浮浆与油污后，用高压空气吹净。将本品搅拌均匀，采用无气喷涂机分两遍交叉涂布，第一遍用量0.6～0.8kg/m²，间隔2～4小时表干后再涂第二遍，方向垂直交叉。管根、泄水孔等细部先做300mm宽附加层，加贴聚酯无纺布增强。施工温度5℃～35℃，雨天禁止作业。涂布后24小时内禁止车辆通行，实干后方可铺筑沥青面层。

包装●储存●运输：采用200kg铁桶密封包装，生产厂址位于湖北宜昌。运输中防倒置、防暴晒，装卸禁止抛掷。储存于5℃～35℃阴凉通风库房，远离火源及氧化剂，保质期6个月。开桶后若分层，搅拌均匀即可使用，严禁加水或混入杂质。

常见误区：有人误以为纤维含量越高增强效果越好，过量纤维会导致涂料粘稠度增大、喷涂困难，应控制纤维含量在0.3%～0.5%。另有人误以为可在潮湿基面直接涂刷，基面含水率须低于8%，否则纤维与沥青结合不牢。还有人忽视第二遍涂刷方向，两遍必须垂直交叉，否则纤维单向排列降低增强效果。

应用场景：适用于高速公路、城市快速路的水泥混凝土桥面防水粘结层，尤其适合重载交通、大纵坡及温差变化大的地区。也可用于隧道洞门、高架路面等需要抵抗剪切推移的部位。在沿海高盐雾环境中表现稳定，能有效抵抗氯离子渗透。

参考用量：设计干膜厚度0.8～1.0mm时，每平方米理论用量约1.6～1.8公斤，分两遍施工。实际损耗按基面粗糙度增加5%～8%，每桶200kg可涂布约110～120平方米。配套基层处理剂每平方米约0.2kg。

性能指标：拉伸强度≥1.2MPa，断裂伸长率≥400%，纤维含量≥0.5%，粘结强度（与混凝土）≥1.0MPa，不透水性（0.3MPa，30min）无渗漏，低温柔性-20℃无裂纹。

温馨提示：喷涂时选用大口径喷嘴（3.0mm以上），使用前用40目滤网过滤涂料，施工间隙及时清洗管路。涂层表面纤维轻微外露属正常现象，铺筑沥青面层时高温会将其熔入，不影响粘结。若外露严重，应补涂一道面层。

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