路桥用纤维增强型防水涂料

纤维增强型防水涂料在改性乳化沥青胶浆中均匀悬浮高强短切纤维，涂布后纤维在膜内无序搭接成三维网络，使涂层抗拉与抗裂能力大幅提升。它的出现，解决了桥面铺装层因重载与温差反复作用而产生的反射裂缝问题，让防水层兼具应力吸收功能。

涂膜干燥后低温柔性可达-15℃，高温110℃不流淌，摊铺热沥青时不粘轮不起泡。水性配方冷施工，无明火风险，对钢筋与周边环境友好，立面坡面一次成膜不流挂。

桥面铣刨或抛丸后粗骨料裸露，高压风吹净粉尘，裂缝用配套砂浆修补。开桶后慢速搅拌至纤维均匀悬浮，采用高压无气喷涂或抗流挂滚筒分两道交叉涂布，每道湿膜0.5至0.7毫米，表干后沿垂直方向覆盖下一道。末道涂层未干时撒布洁净碎石，覆盖率七至八成，轻碾嵌入形成抗滑面，干固后扫除浮石即可摊铺沥青。

每毫米干膜厚度理论耗量约1.5至1.8公斤每平方米，含损耗与粗糙度后备料系数取1.3至1.5，常规设防0.8至1.0毫米对应用量约1.6至2.3公斤，节点附加层另计。

部分施工人员为调节稠度随意加水，这会破坏纤维与胶浆的悬浮平衡，造成纤维沉降和成膜缺陷。摊铺沥青前不撒布碎石也是常见偏差，缺少机械嵌锁的防水层在长期行车后可能出现层间滑移。

施工环境温度宜在5至35℃，雨雪及大风扬尘暂停室外作业。涂料开桶后须充分搅拌，严禁掺入有机溶剂或其它品牌乳液。涂膜未干固前禁止车辆通行，养护期避免雨水冲刷，干固后及时铺覆保护层。

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