道桥用PB-II聚合物改性沥青防水涂料

产品简介
道桥用PB-II聚合物改性沥青防水涂料以优质沥青为基料，采用SBS、SBR等多组分高分子材料复合改性，经高剪切乳化分散工艺制成。它兼顾了水乳型的环保施工性与溶剂的成膜致密性，涂膜固化后内聚力强，能够随桥面板同步伸缩而不开裂，是桥面防水体系中的核心粘结层。

产品特点
涂膜拉伸强度高，延伸率突破800%，在桥梁动载与温度变形中不易断裂。粘结性能突出，对水泥混凝土及钢板基面的拉拔强度均超过0.5MPa，满粘后能有效阻断窜水通道。施工无需加热，冷刮冷涂即可，现场无明火隐患，且涂膜本身耐酸碱盐侵蚀，可与FYT改进型桥面防水涂料复配组成多层设防系统。干燥后表面形成粗糙压花状，无需额外撒砂即可与沥青铺装层咬合紧密。

应用场景
适用于高速公路桥、跨江跨海大桥的混凝土及钢箱梁桥面防水，也用于市政立交桥、高架桥桥面的耐久性防水层。特别在旧桥面铣刨重铺工程中，其优异的填缝追随性可弥合细微裂缝，配合高渗透环氧沥青防水粘结层使用，可形成“底涂+强粘结+应力吸收”的一体化结构。此外，它也可用于涵洞顶板、隧道铺装过渡段及机场跑道道肩的防水封闭。

参考用量
每道湿膜厚度0.3至0.4mm时，单遍耗量约0.6至0.8kg/m²。常规桥面防水设防要求涂膜干膜厚度1.0mm，总用量约为2.0至2.2kg/m²。基层粗糙度每增加0.1mm，用量相应上浮5%左右，建议施工时预留10%的损耗系数以应对桥面坑槽修补及阴阳角加强。

施工工艺
第一道工序为基面处理，用抛丸或铣刨去除水泥浮浆及油污，使表面均匀粗糙并清理粉尘。接着涂布底涂料，待指触不粘时开始大面积施工。涂料开桶后匀速搅拌，用橡胶刮板或长毛辊筒分两至三遍涂布，每遍间隔以表干为准，后一遍涂刷方向与前一遍垂直。桥面边缘、护栏底座根部及泄水口周围，需加贴胎体增强布做一布三涂加强层。全部涂层实干并验收粘结强度后，方可铺摊沥青混合料。

常见误区
有人误将PB-II当作普通乳化沥青使用，一次性厚涂至1mm以上，这样表层结膜后底层水分无法逸出，极易产生“起鼓”、“蜂眼”等缺陷。另一种误区是随意加水调节稠度，这会改变涂料固含量和稳定性，导致干膜厚度不足、粘结失效。正确的做法是薄涂多遍，环境温度低于5℃或雨天、大风扬尘天气必须暂停施工。

注意事项
施工及养护期内严禁车辆、行人穿行未干的涂膜，雨后需排干积水并晾晒，确认无起泡才可继续作业。新浇筑混凝土桥面板需养护期满14天以上，且含水率低于10%时才可施工。现场存储宜单层立放，桶盖随时密闭，避免阳光直射和雨淋，已开桶物料应在8小时内用完。切勿在涂膜上直接切割钢筋或电焊，必须使用时需设防火隔挡。

合作优势
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