道桥用PB-I聚合物改性沥青防水涂料

产品介绍
道桥用PB-I聚合物改性沥青防水涂料以SBS丁苯橡胶对石油沥青实施浅度改性，经阴离子乳化工艺制成单组分水性膏体，开桶搅匀即可涂刷。与PB-II相比，PB-I侧重快干早强，破乳表干更快，在春秋季低温和夜间短窗口施工中能尽早成膜，为桥面提供及时的防水封闭。涂膜干固后嵌入混凝土表层毛细孔形成楔形锚固，并在摊铺热拌沥青时表面微熔并扩散融合，使铺装层与桥面板之间不留滑移面，消除推移脱层隐患。

应用场景
主要用于水泥混凝土桥面与热拌沥青铺装层之间的防水粘结，适用于高速公路桥、城市高架、匝道桥及跨河桥梁。也用于桥面铣刨重铺时的界面密闭，以及隧道拱顶、挡土墙背水面和综合管廊顶板的防渗处理。对工期紧张、需冷施工且对气味敏感的市政桥梁项目，水性体系可降低对周边居民和交通的干扰。

参考用量
桥面成膜厚度0.5毫米时每平方消耗约1.1至1.4公斤，分两遍涂布。首遍0.4公斤起渗透封闭作用，次遍叠加至总厚，基面粗糙或空隙偏大时用量取上限。伸缩缝槽口和泄水孔周沿按展开放样面积单独追加，大面积开工前取20平方试涂以校正实际消耗。

注意事项
基面须用抛丸或高压水清除浮浆及油污，裂缝宽度大于0.5毫米时预先用密封膏灌注，含水率控制在8%以下。涂料开桶后电动搅拌至均匀，沿横坡方向从低侧向高侧涂布。单遍湿膜厚度不超过0.4毫米，两遍涂布方向垂直交叉。施工气温宜5℃至35℃，风力超过5级或预报有雨时暂停作业。涂层实干后铺设沥青铺装层，间隔超48小时需检查表面洁净度并做活化处理。开桶后若表层有结皮，剔除块状物再搅拌，严禁兑水稀释。涂膜未实干前禁止踩踏和堆放物料，铺装沥青前运料车须铺设钢板防护。

施工工艺
桥面用抛丸或铣刨清除浮浆与油污，裂缝宽度大于0.5毫米时预先用密封膏灌注，含水率控制在8%以下。涂料开桶后电动搅拌至均匀，采用粗毛辊筒或高压无气喷涂沿横坡方向从低侧向高侧涂布。单遍湿膜厚度不超过0.4毫米，首遍表干后沿垂直方向涂布次遍至总厚。施工气温宜5℃至35℃，风力超过5级或预报有雨时暂停作业。涂层实干后铺设沥青铺装层，间隔超48小时需检查表面洁净度并做活化处理。工具用毕立即以清水冲洗，防止涂料干结堵塞管路。

常见误区
将表干后残留的微粘感视为未干透是一种常见偏差，这层粘性正是涂层与热拌铺装层实现热扩散融合的功能设计，并非质量缺陷。另一种误解是认为水性涂料怕水冲刷，固化后的膜层在静水压下可长期稳定，仅是施工期间未干前不能淋雨。还有人追求一遍厚涂以图省工，单遍过厚极易引起表干里不干，形成针孔与鼓包，分层薄涂才是可靠做法。

温馨提示
涂料储存须防冻、避暴晒，存放于5℃至35℃阴凉库房，原封保质期6个月。开桶未用完的物料压实桶盖，48小时内优先消耗。养护期间如遇短时降雨，应用彩条布提前覆盖涂层，雨后检查是否冲刷发白，缺陷部位铲除后补涂并向外扩展至少100毫米。如需为项目选配PB-I的适配厚度与涂布参数，可致电肇州防水材料招商网湖北宜昌生产基地联系 曾工 13581494009/13872610928，桥面涂布演示与节点处理实录也可在快手“防水那点事”或抖音“防水材料问曾工”观看。