道桥用PB-I聚合物改性沥青防水涂料

产品特点
PB-I在PB系列基础上调整了胶乳与沥青比例，表干速度更快，可匹配夜间短暂封闭的施工窗口。涂膜延伸率超过600%，低温柔韧性与混凝土毛细孔锚固能力均衡，与热拌沥青铺装层热熔融合后形成无滑移界面，消除铺装推移隐患。水性体系在城区高架施工时气味极微，对沿线商铺和居民干扰小。

性能指标
固体含量≥50%，表干≤3h，实干≤6h。与水泥混凝土正拉粘结强度≥0.7MPa，低温柔性-15℃弯折无裂纹，耐热性140℃不流淌不起泡。断裂延伸率≥600%，不透水性0.3MPa/30min不渗水。湿热老化500h后粘结强度保持率≥80%。

参考用量
成膜厚度0.5mm时每平方消耗约1.1至1.4kg，分两遍涂布。首遍0.4kg起渗透封闭作用，次遍叠加至总厚。基面粗糙或空隙偏大时用量取上限，伸缩缝槽口和泄水孔周沿按展开面积单独计量。

施工工艺
桥面用抛丸或高压水清除浮浆与油渍，裂缝宽度大于0.5mm时预先用密封膏灌注，含水率控制在8%以下。涂料开桶后电动搅拌至均匀，采用粗毛辊涂或高压无气喷涂沿横坡方向从低侧向高侧推进。单遍湿膜厚度不超过0.4mm，两遍涂布方向垂直交叉。施工气温宜5℃至35℃，大风或预报有雨时暂停作业。涂层实干后铺设沥青铺装层，间隔超48小时需检查表面洁净度并做活化处理。

常见误区
将表干后残留的微粘感视为未干透，这一特性恰是涂层与热拌铺装层实现热扩散融合的功能标志，并非质量缺陷。认为水性涂料怕水冲刷，固化后膜层在静水压下可长期稳定，仅施工阶段未干前遇雨才会受损。追求一遍厚涂以省工时，单遍过厚极易引起表干里不干，形成针孔与鼓包，分层薄涂才是可靠做法。

注意事项
基面不得有明水，雨后须用鼓风机吹干。开桶后若表层有结皮，剔除块状物再搅匀，严禁兑水稀释。每遍涂布应薄而匀，单遍过厚易造成表干里不干并形成鼓泡。涂层未实干前禁止踩踏和堆放物料，铺装沥青前运料车须铺设钢板防护。施工机具用毕立即用清水冲洗，防止涂料干结堵塞。

包装·储存·运输
采用20kg和50kg HDPE塑料桶密封包装，存放于5℃至35℃阴凉通风库房，严禁暴晒和冻融，堆高不超过两层。原装密封状态下保质期6个月。运输按普通水性涂料办理，装车后绑带固定防倒置和滑移，冬季运输需加保温帘防止冻结。开桶未用完的物料压实桶盖，48小时内优先消耗。

应用场景
主要用于水泥混凝土桥面与热拌沥青铺装层之间的防水粘结，适用于高速公路桥、城市高架、匝道桥及跨河桥梁。也用于桥面铣刨重铺时的界面密闭，以及隧道拱顶、挡土墙背水面和综合管廊顶板的防渗处理。对工期紧张、需冷施工且对气味敏感的市政桥梁项目，水性体系可降低对周边居民和交通的干扰。

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