道桥用非固化橡胶沥青防水涂料

产品简介
道桥用非固化橡胶沥青防水涂料以优质石油沥青与高分子橡胶为基料，经高温复合制成，常温下呈膏状，加热后转为流态，冷却即形成永不固化的粘弹性防水层。涂层终生保持粘塑态，能主动追随水泥混凝土桥面板因温度梯度与行车动载产生的反复微应变，不脱层不脆裂。与SBS或APP改性沥青防水卷材热熔复合时，两者同源融合形成无间隙满粘夹层，彻底阻断层间窜水通道，是桥面铺装体系中承上启下的应力缓冲与防水密封层。

应用场景
主要用于水泥混凝土桥面与热拌沥青铺装层之间的防水粘结，适用于高速公路桥、城市高架、立交匝道及跨河桥梁。也适用于桥面铣刨重铺时的界面防水，以及隧道进出口、挡土墙背水面和综合管廊顶板的防渗处理。对钢桥面板的防腐防水粘结层，同样能提供持久的层间抗剪与蠕变密封。

参考用量
单独刮涂成膜净厚1.5毫米时每平方用料约1.8至2.0公斤，与SBS防水卷材复合使用时建议刮涂厚度1.2毫米，每平方约1.5公斤。桥面纵坡较大时宜分两遍批刮，每遍厚度0.7至0.8毫米，前遍表面收汗后再叠加。大面积开工前取10平方试刮，根据桥面粗糙度校正实际单方消耗。

施工与安全要点
桥面用抛丸或铣刨清除浮浆与油污，松动骨料凿除并补平，积水扫除即可，无需完全干燥。涂料采用专用热熔釜以导热油间接加热至160℃至180℃，搅拌至均匀流态后趁热刮涂。平面用橡胶刮板分两遍摊涂，立面由低向高分层批刮。施工气温宜5℃至35℃，雨雪及大风扬尘天气暂停作业。操作人员须佩戴防烫手套、护目镜及防护面罩，作业区配置干粉灭火器并严禁烟火。涂层未及覆盖卷材或摊铺沥青铺装层前，应设置临时围挡防止灰尘粘附。

常见误区
将永不固化的特性误判为质量缺陷，实际上这正是该涂料的功能设计核心，凭借粘塑性态实现对桥面微裂缝的持续追随与自行填充，结膜硬化反而表明组分已变异失效。认为涂层越厚防护越稳妥，过厚堆积不仅增加自重和成本，还会降低层间剪应力传递效率，与卷材复合时净厚度1.2至1.5毫米即可满足桥面使用要求。误以为基面必须完全干燥才能施工，该涂料允许在潮湿但无明水的混凝土基面上直接刮涂，微湿状态反而有利于渗透锚固。

常见问题
a 加热温度偏高有何影响？超过190℃时沥青易碳化起渣，粘度骤降并产生焦味，须严格控温。
b 立面刮涂流淌怎么办？采用分层批刮，每遍厚度控制在0.8毫米以内，稍候待粘度自然上升即可定型。
c 涂层被灰尘污染如何处理？轻微浮尘用压缩空气吹净后不影响与卷材的复合粘结；油污沾染则铲除污染区域并补刮一道。
d 刮涂后多久可摊铺沥青铺装层？涂层冷却表干即可铺装卷材或摊铺沥青，间隔超过48小时须检查表面洁净度并做活化处理。

储存与运输
铁桶密封包装，净重20公斤及50公斤两种规格。贮存于阴凉通风库房，竖立码放不超过两层，远离火源与热源，原封状态下保质期24个月。运输按一般普货管理，装车时卧式堆叠并捆扎固定，防止剧烈晃动与倒置，严禁与强氧化剂混装。开桶未用完的物料须压实桶盖，下次使用时优先取出。

厂家服务支持
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