产品介绍
高粘抗滑水性橡胶沥青防水涂料以阴离子乳化沥青为连续相，掺入高粘改性橡胶乳液及抗滑助剂，单组分水性体系。涂膜固化后表面形成微观粗糙结构，抗滑系数（BPN）≥65，有效防止摊铺沥青混合料时施工车辆打滑。与传统水性沥青涂料不同，该产品在60℃高温下仍能保持表面不粘轮，且与水泥混凝土粘结强度≥1.0MPa，断裂延伸率≥600%，特别适用于桥面防水粘结层。
产品特点
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水性环保，不燃不爆，施工无异味。
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单组分，开盖即用，无需现场配料。
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干燥后不粘轮，抗滑性能优异，保障施工安全。
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耐热性160℃不流淌，可承受热沥青混合料摊铺。
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与基层满粘，有效阻止窜水。
施工方法
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基面处理：桥面抛丸至SP3粗糙度，清除浮浆、油污，裂缝≥2mm用聚合物砂浆修补，基面干燥（含水率≤9%）。
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喷涂作业：采用无气喷涂机（压力12~15MPa，喷嘴口径0.6mm），分两遍交叉喷涂。第一遍喷涂量约0.8~0.9kg/m²，表干（约1.5~2h，25℃）后再喷第二遍，方向垂直交叉。设计干膜厚度1.0mm，每平方米总用量1.6~1.8kg。
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节点增强：阴阳角、泄水口、伸缩缝周边手工涂刷一道，并加贴聚酯无纺布（宽300mm），再喷涂覆盖。
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养护与摊铺：涂膜实干（常温约6h，指压无痕）后，应在48小时内摊铺沥青混凝土。超时需清扫浮灰并补涂一道（0.5kg/m²）。
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设备清洗：喷涂设备用后立即用清水冲洗，防止干固堵塞。
常见误区
误区一：单遍涂刷过厚可提高抗滑性。设计厚度1.0mm时，单道超过1.2mm会龟裂，且表面过于光滑，降低抗滑效果，应分两遍薄涂。
误区二：认为基面越干燥粘结越牢。实际胶层需要基面有适当潮气（饱和面干）以激发压敏活性，过分干燥会降低初粘性。
误区三：可在潮湿基面大量施工。基面明水会稀释涂料，导致成膜缺陷，且抗滑性能失效，必须确保无明水且含水率≤9%。
误区四：所有水性沥青涂料都不粘轮。普通产品高温下会软化发粘，必须选用添加抗粘助剂的专用桥面涂料。
注意事项
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施工环境温度5~35℃，风力＞5级或雨天禁止作业。
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基面温度高于40℃时宜在早晚施工，避免水分蒸发过快。
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开桶后若表面结皮，剔除下层搅拌使用；剩余涂料盖紧密封，存放于5~35℃阴凉处，保质期6个月。
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本产品不适用于钢桥面（除非配套环氧富锌底漆），也不适用于外露屋面长期紫外线照射。
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抗滑检测应在涂膜实干后进行，用摆式摩擦系数测定仪随机选5个测点，BPN≥55为合格。若不达标，可用钢丝刷轻拉表面或补喷一道（0.3kg/m²）。
温馨提示
夏季高温（＞35℃）宜在早晚施工，避免水分蒸发过快起皮。喷涂时喷枪与基面保持40~50cm，匀速移动防止流挂。大面积施工前在2㎡样板区试喷，调整压力及走枪速度，并做抗滑测试。若需在旧桥面维修中使用，应先做拉拔试验确认原混凝土强度。未用完的涂料需盖紧密封，存放于阴凉处。更多抗滑性能检测方法可参考JT/T 535-2015标准附录。
我们的优势
该涂料集防水、粘结、抗滑于一体，单组分冷施工，安全便捷。与基层满粘，有效防止窜水。不粘轮性能可提高沥青摊铺效率，缩短工期。水性环保，符合绿色施工要求。抗滑系数稳定可靠，恶劣天气下仍能保障施工车辆安全。适用于高速公路桥梁、城市高架、隧道洞口等防水粘结层。选择通过型式检验的产品，确保质量稳定。