在华北某省道改建项目中，一座服役十二年的预应力混凝土连续箱梁桥，桥面铺装层频繁出现纵向裂缝，雨水沿裂缝下渗导致支座钢板锈蚀严重。业主单位曾采用常规橡胶沥青涂料进行局部修补，但仅过了一个雨季，修补区域再次出现空鼓和剥离。项目总包方接手维修任务后，对原桥面防水层进行多点钻芯取样，发现涂层与混凝土基层界面存在明显粉化层，且旧涂膜自身已丧失柔韧性。
总包方在材料比选阶段，排除了溶剂型涂料（因施工区域紧邻水源保护区），最终选用道桥用高聚物改性沥青防水涂料。该涂料为水性体系，开桶即用，可采用冷喷涂施工。施工前，现场先对旧铺装层进行了铣刨处理，露出新鲜混凝土面，并用高压水枪冲洗后自然晾干至含水率低于百分之八。随后采用无气喷涂机分两遍喷涂，第一遍薄涂以封闭基层微孔，间隔六小时后再喷第二遍，干膜总厚度控制在一点二至一点五毫米。喷涂完成后，按照规范进行保护层施工。
项目完工后，经过连续八个月的交通荷载考验，桥面未再出现渗漏痕迹，现场随机选取三处检测点进行拉拔试验，粘结强度均满足设计要求。项目总工反馈，该材料在施工过程中几乎没有刺激性气味，且无需加热，降低了现场能耗和安全隐患。可复制的经验包括：一是在大面积喷涂前，先用毛刷对边角、泄水孔周边进行预涂，确保细部节点覆盖到位；二是喷涂时喷枪与基面保持四十至六十厘米距离，走速均匀，避免局部堆积；三是保护层施工必须在涂膜完全实干后进行，时间间隔根据现场温湿度调整，可通过指触不粘手判断。若您正在承接类似桥面维修或新建项目，欢迎就具体工况与工艺细节进行交流，我们可为合作方提供首单现场工艺指导。
