在西南地区某段高速公路桥梁新建工程中，项目方面临桥面铺装层与混凝土基层之间的粘结强度不足问题，此前使用普通防水材料导致层间剪切破坏风险较高，且施工后需长时间养护，严重影响工期。项目总工李工在多方比选后，决定采用FYT改进型桥面防水涂料作为主防水层，同时配套使用SBS改性沥青基层处理剂进行基面预处理，以增强界面附着力。
施工初期，作业团队先以SBS改性沥青基层处理剂对桥面混凝土板进行均匀涂刷，该处理剂渗透性好，能封闭基面微孔并形成牢固的底层。待处理剂表干后，喷涂FYT改进型桥面防水涂料，该涂料固含量高、成膜致密，单遍喷涂即可达到设计厚度。针对桥梁伸缩缝两侧及护栏根部等薄弱部位，施工方额外加涂GS溶剂反应型防水粘结剂，利用其反应固化特性形成高弹性密封层。在桥面连续段，则采用AMP-100反应型桥面防水涂料进行二次覆盖，该材料与FYT涂层相容性良好，复合后整体防水层与沥青混凝土面层的结合力提升明显。
完工后的现场拉拔测试数据显示，防水层与基层的粘结强度平均值达到0.8兆帕，较项目最初要求的0.5兆帕超出60%，且48小时闭水试验无任何渗漏迹象。李工反馈称，FYT改进型与AMP-100、GS溶剂反应型粘结剂等产品组合使用，既解决了粘结耐久性问题，又将整体施工周期压缩至原计划的四分之三，后续标段已决定沿用该配套方案。这一做法可复制性较强，关键在于根据桥面不同部位选择对应功能涂料，并严格把控各层间的表干时间与喷涂用量。具体收益因合作方经营能力及市场环境而异，建议有意向者实地考察已完工路段了解实际效果。
